Em Julho, as importações e exportações de bens da China aumentaram 11,5% em relação ao mesmo período do ano passado e o comércio externo continuou a desenvolver-se bem. No entanto, as empresas de comércio exterior da China estavam sob grande pressão de transporte devido ao aumento das taxas de frete e à difícil situação de uma caixa.
É relatado que na manhã de 21 de agosto, o número de reserva de 11.000 contêineres pesados de exportação no Porto de Yantian foi perdido. Muitos motoristas de carga disseram ter descoberto que o número da reserva havia sido roubado antes de abrir o AAP para entrar no sistema de reservas.
A bactéria Hugo descobriu que no dia 21 de agosto a Yantian International emitiu um comunicado por meio da conta oficial. A partir de 8 de agosto de 22, o sistema de declaração APP do sistema de reserva de entrada internacional Yantian foi atualizado e mantido, e a função de agendamento foi suspensa.
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Após o incidente, o pessoal da organização internacional Yantian conduziu uma contra-investigação e descobriu que algumas empresas de logística estavam roubando números maliciosamente. Entende-se que a maioria dessas empresas de logística está registrada a 5 km do Cais do Porto de Yantian, e a maioria delas está envolvida no negócio de “armários de armazém”, ou seja, através da cooperação com o porto, transportam armários pesados para o porto e completam o transação.
Quanto ao motivo do aumento do número, alguns motoristas de trailer disseram que só porque a empresa está próxima, eles não podem ganhar muito dinheiro como os motoristas que puxam armários pesados por muito tempo. Para eles, só conseguem ganhar dinheiro caminhando.
Atualmente, a Yantian International suspendeu a operação de entrada da empresa de reboques envolvida na captura de números.
A impossibilidade de entrar no porto também representa muita pressão para as empresas de logística. Os motoristas de reboque só podem pressionar os contêineres pesados no trailer ou colocá-los no pátio, o que não só produz custos adicionais, como taxa de depósito de carro e taxa de armazenamento, mas também uma série de problemas, como difícil armazenamento de contêineres e congestionamento do cais.
Ao longo do ano passado, a situação restrita de oferta e procura no domínio do transporte marítimo internacional continuou. Recentemente, os problemas de capacidade de contentores e taxas de frete ainda são graves. Os governos locais relataram que é difícil reservar espaço e frete elevado, e os custos operacionais das empresas de comércio exterior aumentaram significativamente
Horário da postagem: 25 de agosto de 2021